在中国版图上，平均宽度不足30公里的琼州海峡，如一条黄金纽带，将海南岛与祖国内陆紧密相连。作为这条黄金水道的客滚运输运营主体，海峡股份在“十四五”期间锚定“服务国家战略、助力自贸港建设”的核心目标，通过航运资源整合重塑行业格局，依托新海客运枢纽打造智慧港口标杆，凭借重大资产重组实现跨越式发展，从区域航运企业蜕变为全球客滚运输领域的领军力量。
上证报中国证券网讯（记者 黎灵希）在中国版图上，平均宽度不足30公里的琼州海峡，如一条黄金纽带，将海南岛与祖国内陆紧密相连。
作为这条黄金水道的客滚运输运营主体，海峡股份在“十四五”期间锚定“服务国家战略、助力自贸港建设”的核心目标，通过航运资源整合重塑行业格局，依托新海客运枢纽打造智慧港口标杆，凭借重大资产重组实现跨越式发展，从区域航运企业蜕变为全球客滚运输领域的领军力量。
“公司的发展始终与海南自贸港建设同频共振。”海峡股份总经理蔡泞检向上海证券报记者表示，未来，海峡股份将在海南自贸港建设中勇当先锋，以“世界一流的客滚运输运营商”为发展目标，践行以客滚运输为主体，综合物流与海洋旅游为两翼的“一体两翼”发展战略，在全球客滚航运的舞台上书写更加精彩的篇章。
整合航运资源 夯实自贸港交通基石
作为海南连接祖国内陆的唯一海上通道，琼州海峡的运输效率与服务质量直接关系到海南自贸港建设的进程。
“十四五”初期，这片海域还面临着航运资源分散、市场竞争无序、运输效率偏低的发展瓶颈。船舶利用率不足等问题，不仅增加了旅客与货主的时间成本，更制约了区域经济的协同发展。
为破解这一困局，2021年初，海峡股份启动了琼州海峡南岸航运资源整合，将公司旗下15艘船舶与海南金维嘉海运有限公司、海南长益投资有限公司及海南嘉和海运有限公司的3艘船舶资产共同注入新成立的海南海峡轮渡运输有限公司（简称“海峡轮渡”)，迈出了航运一体化的关键一步。
同年末，整合工作推向深入，海峡轮渡以18艘船舶及其附属设备作价出资，与广东徐闻海峡航运有限公司的29艘船舶及其附属资产共同出资，组建了琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司。
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